国际快递(di)知识

  快递，取于(yu)快速递送，一(yi)般是派送(song)到(dao)门的服务。因(yin)其派送的范(fan)围以及海关(guan)口岸等因素的差别(bie)而显得复杂(za)很多。   

国际快(kuai)递包装 

  因国(guo)际(ji)快(kuai)递要运送的时(shi)间和空间长(chang)，加(jia)之，一份快(kuai)递自出(chu)货至妥投，要(yao)经多次搬运(yun)。所以货物的(de)内外包装一(yi)定要牢固，要(yao)能经受长时(shi)间的长途跋(ba)涉和多(duo)人次的搬运(yun)，特别是一些(xie)易碎的物品(pin)更应该加强(qiang)包装，必要的(de)话(hua)可以用木箱(xiang)（三合板(ban)）包装，很多客户对(dui)这点是没什(shen)么意识的，这(zhe)也无谓的增(zeng)加了客户与(yu)货代之间的(de)争议，如货物(wu)破损赔偿争议。  

国(guo)际货物资料(liao) 

   对于货物本(ben)身，符合航空规(gui)定，正常情况都(dou)是可以出口(kou)的。除此(ci)之外，客(ke)户在交货前(qian)应该备好货(huo)物商业发票(piao)（Commercial invoice）和(he)装(zhuang)箱清单（PACKING LIST）。再者就(jiu)是申报(bao)价值一定要(yao)准确，因为申(shen)报价值填高了就会(hui)产生关税，填(tian)低了可能会(hui)被(bei)扣货，所以尽(jin)可能接近货(huo)物的实际价(jia)值（也有的客(ke)人会按收件人的意(yi)思填写,为了(le)避税）。很多时(shi)候客户会问(wen)货运公司国(guo)外的关税是(shi)多少，其实这(zhe)问题是不能(neng)定性的(de)，货运公司根(gen)本就不知道(dao)。因为每个国(guo)家的关税政策(ce)不尽相同，同(tong)样的产品和(he)数量到不同(tong)的国家(jia)会产生不一(yi)样的关税。对于关税的有(you)无或多少更(geng)不是货运公(gong)司所能控制(zhi)的。所以一般(ban)税收的(de)多少都是以(yi)账单为准的(de)。有的国家清(qing)关时还需要(yao)收件人协助(zhu)。 

国(guo)际货物派送 

  货(huo)物(wu)派送常受货量的大(da)小以及派送(song)地区所影响(xiang)。比如货量大(da)的话，有时候(hou)也会分几次(ci)派送，DHL、UPS常这样(yang)操作。又或者货(huo)物派送地区(qu)是属于(yu)偏远的，时间上(shang)也可能会稍(shao)微延长1-2个工(gong)作日不等，另外(wai)还需要加收(shou)偏远附加费(fei)，最(zui)低(di)RMB200/票或(huo)RMB4/KG，此费(fei)用一般(ban)由发(fa)件人支(zhi)付(fu)。值得(de)一提的是，TNT和EMS这两(liang)个渠道是没(mei)有偏远附加费(fei)的。  

国际货(huo)物重量 

  国际快递以(yi)“KG”为计量单位(wei)，一般以0.5KG为计费单位(wei)（不足0.5KG需按0.5KG计，如(ru)1.3KG计1.5KG），且有首重和续(xu)重之分。21KG是区(qu)分大小货的(de)零界限。   国际快递(di)实行重量计泡(pao)，即(ji)计费重量取(qu)货物实际重(zhong)量和材积重(zhong)量两者较大(da)的一方。材积(ji)重量=（长*宽*高）cm/5000，值得注意的是(shi)在量尺寸时(shi)是以每个边的最长(chang)的地方为准(zhun)，且是进位计(ji)算。比如箱子(zi)的标准尺寸(cun)是32.5*40.7*53.1此件货应该按33*41*54计(ji)算。

国际快递(di)运费

 国际快递费(fei)用(yong)分为含燃油(you)与不含燃油之分。比如DHL100KG以(yi)上到德(de)国的公布价是(shi)28/KG燃油附(fu)加费是(shi)12.5%(2017年1月(yue)),这(zhe)个价格加上(shang)燃油后就是(shi)28*1.125=31.5/KG，燃(ran)油附加费所(suo)占比额(e)是比较大的(de)，所以客户在(zai)询价时要问(wen)清是不是含(han)燃油附加费(fei)。